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運輸帶行業新聞

?與輸送帶壽命相關的因素

作者:admin   來源:   發布時間:2020-06-08 10:01:47

輸送帶壽命相關的因素。

1.驅動滾筒的直徑。

輸送帶繞過滾筒時會產生彎曲應力,導致帶芯疲勞。直徑越小,彎曲應力越大,明顯增加滾筒的直徑有利于延長輸送帶的使用時間,但增加到一定值后,彎曲應力的減小并不明顯,設備的體積也會增加。所以為了保證輸送帶的彎曲應力不會太大,應該限制滾筒的最小直徑。選擇驅動滾筒直徑D的原則是:多層芯輸送帶采用機械接頭時,D≥100i,mm(i為帆布層數);使用硫化接頭時,根據接頭為梯形重疊,在彎曲應力的作用下容易剝離,因此D≥125i,mm。使用機械接頭時,D≥K8,mm(k取決于帶芯框架材料的參數;8是帶芯厚度,mm)。輥形成槽角。

承載分支通常由三個托輥組成的槽形托輥組,其側輥與中輥之間的夾角稱為槽角。耐高溫輸送帶由多層橡膠棉帆布(滌棉布)或滌綸帆布上下覆蓋耐高溫或耐熱橡膠,并通過高溫硫化粘合,適用于輸送175℃以下的熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件。在一定限度內,槽角越大,物流量(單位:立方米/秒)越大。但當槽角超過輸送帶本身的槽形能力時,輸送帶不會緊貼中間托輥,導致輸送帶邊緣磨損嚴重,運行不穩定;重載運行時,輸送帶在側托輥和中間托輥的角處必然會產生很大的折疊應力,使輸送帶縱向斷裂或帆布層快速剝離。因此,在設計中,要求托輥的槽角必須與所選輸送帶的槽形能力一致,在使用中更換新輸送帶時也要遵循這一原則。一般情況下,托輥的槽形角為30。當輸送帶縱向斷裂或帆布層時,可增加到35。

第三,過度段距離。

輸送機頭尾滾筒與第一組承載輥(支撐輸送帶和材料重量)之間的輸送帶段稱為過渡段。橡膠輸送帶具有耐熱帶、耐磨帶、耐燒帶、耐油帶、耐堿帶、耐熱帶、耐寒帶等特點。主要用于礦山、冶金、鋼鐵、煤炭、水電、建材、化工、糧食等企業的固體物料輸送。過渡段輸送帶由槽形變為平行或平行變為槽形,輸送帶邊緣拉伸產生附加拉應力。過渡段長度越小,附加拉應力越大,輸送帶邊緣和側托輥磨損嚴重,導致輸送帶過早疲勞,甚至導致輸送帶邊緣斷裂。為了使輸送帶邊緣局部伸長不超過輸送帶的伸長,過渡段長度不應太小。對于纖維芯輸送帶,過渡段長度是托輥間距的1.3倍;由于鋼絲芯輸送帶的許用伸長率為0.2%,過渡段長度按公式

第四,凸弧段半徑。

輸送機線路上有凸弧段時,輸送帶通過時,邊緣也有很大的拉應力,導致輸送帶和托輥(支撐輸送帶和物料重量)過早損壞,凸弧段半徑不宜過小。使用繩芯輸送帶時,凸弧段的半徑不應小于(75~)。

85)b。

第五,給料裝置。

給料裝置的結構是否合理,很大程度上決定了輸送帶的使用壽命。為了減少材料對輸送帶的磨損和沖擊應力,設計選擇給料裝置的技術要求f-1是:材料給輸送帶的速度和方向應與帶速相似;盡量減少材料的落差,尤其是防止大材料從高處直接落到輸送帶上;給料裝置內部應使材料形成自由連續的物流(Continuity),并能使材料以正確的形狀均勻安裝在輸送帶的中間,不允許材料堆積和噴灑;盡可能(maybe)先將粉末和細塊卸到輸送帶上,形成墊層,然后再裝塊材料。裝載點還應設置緩沖輥(支撐輸送帶和材料重量)組,以減少材料對輸送帶的沖擊。給料漏斗的安裝位置必須保證材料落在兩組緩沖輥之間,而不是落在一組緩沖輥之間。

6.輸送機的啟動和制動模式。

帶式輸送機在啟動和制動過程中,應通過軟啟動控制停車時的加減速度,以降低動應力。耐熱輸送帶覆蓋多層橡膠棉帆布(滌棉布)或聚酯帆布,耐高溫或耐熱橡膠,高溫硫化粘結,適用于輸送175℃以下的熱焦碳、水泥、熔渣、熱鑄件等。對于普通中小型帶式輸送機,使用扭矩限制液力偶合器實現軟啟動是合理的。對于長距離、大運量的大型帶式輸送機,由于動張力大,應使用可控軟啟動裝置來延長啟動和制動時間,降低動應力。常用的可控軟啟動裝置包括調速液力偶合器、CST可控驅動裝置和變頻凋速裝置。

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