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運輸帶技術知識

帶式運輸機的托輥軸承座組裝工藝

作者:admin   來源:   發布時間:2020-10-20 11:35:17

帶式運輸機的托輥軸承座組裝工藝。

帶式運輸機軸承座是連接托輥的輥殼與稱為托輥“心”的軸承的部件,皮帶輸送機軸承座方位的偏正對托輥的徑跳和動旋轉阻力兩個作用起到了決定性作用。如果帶式輸送機的軸承座方位不符合要求,則會構成托輥的徑向跳靶超差,同時由于皮帶輸送機兩頭軸承同軸度不一致,將構成兩側軸承不同軸。在組裝好以后,將構成托輥的動轉動阻力值增加,不僅降低了使用壽命,而且會使整個皮帶輸送機的運轉動力增加。因此,在膠帶運輸機上的托輥生產過程中,軸承座的裝配是一個重要工序。為解決這一問題,必須保證兩頭軸承座的方位度和軸承座的同軸度,首先要注意下列事項:

1.選擇合格的帶式輸送機托輥用鋼管制造托輥輥筒。

帶式輸送機托輥用鋼管包括以下幾個要素:①鋼管的直線性好;②鋼管的橢圓度好;③鋼管壁厚差小。為此,我們從國內最好的鋼管制造商中挑選出一家國內最好的鋼管供應商,并且要求鋼管的出廠檢驗要符合國家標準的較高檔要求;通過特殊的加工設備,保證管道兩頭的安裝止口和封口處的管壁厚差,以消除由于原料鋼管不足造成的不合格因素。

2.選擇合格的帶式輸送機軸承座。

帶式輸送機軸承座所有方向都是合格的,同時也應保證皮帶運輸機軸承座法蘭表面和軸承室軸張的直度.法蘭面外圓與其軸承室同軸線及法蘭面的平面擺動量符合規定要求。為保證上述幾點,除加強帶式輸送機軸承座檢查力度,確保帶式輸送機軸承座符合圖紙外,還設計了特殊胎卡具,使軸承座可在專用機床上以其軸承室定位卡緊,然后對其端面、外圓進行加工,使被加工的軸承座除滿足上述三點要求外,還可獲得與其相匹配的尺寸。為了更好地滿足使用要求。

3.裝配帶輸送機軸承座。

帶式運輸機鋼管與軸承座經加工合格,可將軸承座裝入鋼管組成托輥托輥外殼。由于兩者之間存在一定的過盈量,雖然已加工完畢,但在皮帶輸送機裝配時如果胎具不適合,仍然可能構成軸承座壓偏,從而導致兩頭軸承座不同軸或軸承座與鋼管不同軸或軸承座不同軸上的軸承座,而且很容易使軸承座變形,從而影響整個托輥質量。因此,我們選用帶式輸送機機裝的方法,經過合理規劃胎具,以保證軸承座方位精度,避免出現拼裝誤差;整體選擇一次壓裝完成后裝整個組合體沿軸旋轉180°再壓裝一次,從而避免了由輪胎引起的裝配精度不合格問題。

采用上述操縱法,使皮帶運輸機的托輥軸承座與生產質量要求相吻合,由于選用了半機械化生產,避免了人工操作的失誤,提高了生產穩定性和生產功率。


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