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運輸帶技術知識

分析帶式輸送機的現代常規設計

作者:admin   來源:   發布時間:2021-01-12 15:11:08

分析帶式輸送機的現代常規設計。

在設計帶式輸送機時,帶式輸送機制造商優先考慮長途和大容量輸送帶。帶式輸送機從經濟節約、占地面積等方面考慮一般輸送線并聯輸送方式。在非常重要的環節中,也采用平行輸送,其中一種是備用的,由多個輸送機串聯。中間一臺輸送機發生故障后,整條輸送線將停止輸送,從而降低整個輸送設備的運輸速率。因此,可以使用長途輸送機代替多個短途輸送,以減少中間環節。

傳統的帶式輸送機設計方法實際上是一種安全或保守的設計方法,但實際上是一種相對安全的設計方法。例如。輸送帶選擇安全系數選擇,工作阻力系數過大,導致電機功率選擇過大,帶寬或抗拉強度要求較高。對于短輸送,這個問題并不突出,但隨著輸送機的大型化,這些問題變得更加突出。例如,在帶式輸送機系統的設計中選擇電機,實際能耗僅為功耗。

在傳統的帶式輸送機設計中,由于輸送帶投資成本高,緊固裝置不能正常使用,部分輸送設備也會產生局部振動等問題。雖然受各種工況條件的限制,但帶式輸送機結構參數的優化方法處于全負荷狀態。常規設計計算方法完成后,利用網絡方法和離散變量進行優化,可以實現帶式輸送機參數的優化設計。

皮帶輸送機

其目標函數是帶式輸送機年運行成本的總額。其主要內容是:輸送帶、托輥滾筒的年折舊和維護成本。框架、電機、減速機等部件對優化結果的影響較小,不包括運輸成本。傳送帶的寬度、速度、強度度、速度、強度和托輥間距。與傳送帶的張力有關,傳送帶的張力可以通過滾筒工作時的卷繞角度來確定。因此,目標函數在公式中,即運輸機的年運行成本。一般來說,輸送機械的結構參數化是一個離菜變量優化問題。對離散變量進行優化的研究尚未形成。特別是對于帶式輸送機構的參數優化,由于各種限制不能轉化為顯式函數,并且有更多的限制,本文采用網格法進行優化。優化方法是逐次計算其目標函數值,并與計算值中的最佳值進行比較。如果,更換新的最小值,否則仍然保留原始值。通過繼續檢查離散設計空間中的所有離散點,我們可以獲得其最佳性能。網格方法的顯著優勢在于每個離散過程中都有更多的可靠性,但在于優化過程中都有更多的可靠性或更大的優化方法。


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